鲁南高铁临沂段9月15日招标后进入全面施工阶段

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2016年08月24日09:53
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　　概况:鲁南高铁全长479公里，其中曲阜东至临沂北长度139km。临沂北至日照奎山站长度101km，曲阜东至菏泽东长度149km，菏泽至兰考90km，总投资700亿，是山东省“三横五纵”快速铁路网中重要一“横”，为双线客运专线，设计行车速度为350公里/时。

　　2015年12月19日，鲁南高速铁路临沂至曲阜段建设动员大会在我市举行。一时间，让全市人民都在聚焦鲁南高铁，所有人都在畅谈临沂人的“高铁梦”。8月23日鲁南高铁召开征地拆迁工作动员会。这大半年的时间，高铁工作都有哪些进展？

　　据了解，动员大会后，2016年3月8日，铁总和省政府下发《关于鲁南高速铁路临沂至曲阜段可行性研究报告的批复》，为项目全面开工建设提供了依据，奠定了坚实基础。至此，仅用了不到两年的时间我市先后完成了鲁南高铁进入国家规划、取得国家立项和批复可研报告等工作，使项目具备了开工建设的条件，比同类项目3至4年的前期工作时间缩短了一半，创造了高铁项目前期工作新的记录。这个项目时间跨度长、涉及手续多、协调难度大、上级要求高，特别是在争取过程中，速度目标值由原来的时速250公里提高到350公里，泗水段全面改线，原可研报告几乎是重新做了一遍，13项支持性文件做了大量修改，耗费了大量的人力、物力和时间。为加快项目建设，铁总在初步设计评审通过后，就开始启动施工图审核工作。

　　紧接着，2016年8月9日，有关专家先后到临沂北站、费县北站、跨日兰高速公路特大桥等现场踏勘。8月11日-12日，在济南召开站前施工图审核审查会，会上听取了铁二院关于鲁南高铁临沂至曲阜段站前施工图汇报，相关专家分组分专业对跨日兰高速公路特大桥、站场、桥梁等控制性工程进行了论证审核，原则同意施工图方案，要求细化优化方案，早日开工建设。

　　8月16日全部完成线路、站场、路基、桥梁、轨道、隧道、环保等施工图审核。

　　而在采访中记者还了解到，按照铁总工管中心工作安排，9月2日，完成项目施工图概算审核。9月13日召开施工图审核第二次对接会议，出具施工图审核意见。9月15日，按照铁总安排，将开始施工单位招标工作，标志着项目前期工作基本完成，即将进入全面施工阶段。

　　该项目可西接京沪高速、京九客专、郑徐客专，东连沿海快速铁路，有利于临沂与西部地区、环渤海地区对接，融入京津冀、济南省会城市圈、长三角经济圈，将优化完善铁路运输结构，为群众出行提供质量更高的客运服务。也是山东省“三横五纵”快速铁路网中重要一“横”。

　　大事记

　　2014年3月22日，国家铁路局将临沂—曲阜客运专线纳入近期建设规划。

　　2014年4月28日，国家发改委通过“十二五”修编将临沂—曲阜客运专线项目列入近期建设计划。

　　2014年11月初，临沂市委托中铁二院编制完成了项目的预可研报告。

　　2014年11月23日，省发改委委托中国国际咨询有限公司组织专家，在临沂市召开了鲁南客运专线临沂—曲阜城际铁路预可行性研究报告评估会。

　　2014年12月8日，铁总同意临沂—曲阜铁路客运专线并轨京沪高铁方案，并将投资该项目资本金的20%。

　　2014年12月底，项目的预可研报告获得批复。

　　2014年12月24日至25日，山东省经济工作会议上将临沂—曲阜高铁列为2015年开工项目。

　　2015年2月27日，在市十八届人大五次会议上，政府工作报告中明确指出，要加快实施鲁南高铁客运专线，2015年年底要开工建设。