■最高上限价比以往每百公里约涨２—３元　■油价等成本上涨是运价上调主因

　　以济青间设施最好的“高三级欧洲之星”为例目前车票价约为１０９元

　　运价调整后，按客运最高限价０．３３元／人／公里大略计算，票价起码为１３８．６元，涨约２９．６元。

　　济南青岛两地间计费里程（加上城市市区里程）约为４２０公里

　　山东道路班车客运运价（上限）表

　　客车类型　客车等级　运价

　　座席客车

　　高三级　０．３３元／人／公里高二级　０．２９元／人／公里高一级　０．２７元／人／公里中　级　０．１９元／人／公里普通级　０．１１元／人／公里

　　卧铺客车

　　高　级　０．３２元／人／公里中　级　０．２４元／人／公里普通级　０．１８元／人／公里

　　时报９月１日讯（记者林江丽）９月１日起，山东公路客运企业将陆续开始实行新运价，最高上限价格比以往上调约０．０２元—０．０３元／人／公里。在这个范围内，道路运输经营者可自主确定和调整具体执行价格，但春运等节假日期间公路客运严禁涨价。“最近几年，公路客运运价标准基本没变，但油价等成本却在不断攀升。此次运价调整，综合考虑了影响客运成本和百姓出行的新因素。”山东省交通运输厅一负责人说。由于农村道路客运是实行低票价政策，执行与城市公共交通相同的税费优惠和政府补贴。此次运价调整主要针对非农村道路客运。

　　记者了解到，在新运价政策中，不同线路、车型的公路票价主要来源于一个公式。在这个核算公式中，公路客运票价＝客运车型运价（含２％的旅客身体伤害赔偿责任保障金）×旅客计费里程（营运线路公路里程＋城市市区里程）＋旅客站务费＋车辆通行费＋燃油附加费＋其他法定收费。其中，车辆通行费按实在率５５％计算，客运营运车型划分是按交通部的行业标准来执行的。

　　一客运站工作人员介绍，目前济南的干线客运线路多是中级以上车辆，普通级车多用于农村中短途线路。比如比较豪华的“欧洲之星”客车属高级车，但因车座位数量、配置等不同，还会有高一、高二、高三级别的区分。但实际运营中，为吸引旅客，客运站多是按普通高级车价格执行。记者从济南多个客运站了解到，经简单测算，由于线路和车型不同，新运价政策中最高限价比以往每人每公里高出约０．０２元—０．０３元。

　　道路班车客运还将实现油运价格联动机制。以我省０号柴油最高零售价每升４．９４元为基准，油价提高或降低累计每达到０．５０元／升时，道路班车客运票价构成中的燃油附加费标准相应上调或下调一次，调整标准为油价每调整０．５０元／升，燃油附加费标准相应调０．００５元／人／公里。山东省要求，春运等节假日期间，道路班车客运票价不得在政府规定的上限票价或政府定价水平以外实行特殊的加价政策。

　　面对“铁老大”等带来的客源压力

　　客运企业不敢轻言涨票价

　　“我刚买了济南至寿光的车票，还是５６元，没啥变化。”张先生说。９月１日下午，记者在济南长途汽车总站遇到张先生时，他刚买了一张去寿光的车票。

　　对于山东从９月１日开始调整公路客运运价的消息，汽车总站在候车厅公告栏内张贴了政府文件以提示旅客，但当天车站各线路票价并未有任何调整，还和以前一样。“我们已将核算的上限运价上报，并将进行公示。”山东交运集团客运经营部一工作人员介绍。

　　按计划，山东交运下属济南长途汽车总站、总站南区、汽车东站等将会从９月５日起调整运价，但只是根据客流等对部分线路进行调整。

　　济南长途汽车运输有限责任公司也已将核算的上限运价上报给相关部门，但其下属的济南客运中心站、济南广场汽车站等暂时不会对线路票价调整。

　　记者了解到，随着铁路不断提速，各个公路客运站不仅要面对同类竞争，还要应对“铁老大”在部分线路上出现的“公交化”班次和不断提速。为争夺客源，很多公路客运线路都不敢轻言涨价，多在观望中。

　　尤其以济南至青岛间的客运线路比较明显，目前济青间已实现动车“公交化”，抢走了大量公路客流。２００９年夏季，山东交运和青岛交运就联手在济青豪华班车上“拦腰降价”，期望扭转济青线一度亏损的局面。（记者林江丽）