
随着冷链物流行业的发展,随着冷链物流行业的发展,冷库建设出现了一些新的趋势。提高冷库效率、降低冷库运行成本成为冷库发展的新趋势。
食品企业加强与第三方物流的合作力度
随着冷链物流的发展,越来越多的食品企业将触角伸向了冷库建设。大的生产企业一般都自建冷冻物流。像双汇,其冷库以及2000辆冷藏车全部是自有,能够自己完成储存、配送、运输过程。但是,自建冷链物流体系投资巨大,而且大量的冷藏车在一定时间内闲置,也在一定程度上造成了资源的浪费。也就是说,双汇的冷冻物流体系基本上是赔钱的。但为了保证品牌的质量,双汇宁愿让肉质品的利润来弥补物流的亏空。
目前,国内的食品加工企业大多采用自建物流的方式,采用第三方物流的生产企业为数不多。而且,食品生产企业与物流企业仅仅是一种低端合作,合作双方都在拼命压低配送价格。殊不知,这样的物流方式,存在很大的食品安全隐患。
但企业也不能一直“赔本赚吆喝,为解决大量的冷库、冷藏车在淡季闲置的问题,企业物流正在积极向第三方物流企业方向发展。“像脱胎于光明乳业的上海领鲜物流,搞得就不错。他们在以母公司为主要业务的同时,积极寻求合作对象,提供第三方物流服务。
随着国内第三方冷链物流企业的成长,一些易腐食品加工企业也在积极寻求第三方物流合作商,像金锣食品与荣庆就已经形成了良好的合作。问题的关键是,目前国内成熟的第三方冷冻物流企业并不多,没有形成自己的品牌。时机来的时候要全身而进、大干一场,努力做一番事业;没有时机的时候,要甘于寂寞、不能硬闯。政府的执政能力在提高,只要有提高,就是社会的进步。
第三方冷链物流可为医药企业节约大量的前期投入,因为保温箱和蓄冷剂都不需要自己购买,物流公司已经提供。同时,企业无需考虑运作和管理方面的问题,外包给冷链物流公司,可解决运输中温度链不断掉的难题。即使货物品种有多样性、少量性和发货地的零散性,但冷链物流公司可以充分整合资源,采用多式联运以发挥第三方冷链物流的优势。
我国公共冷冻仓储设施已成为新投资热点
越来越多的国内外运营商正积极寻求机会在中国兴建冷库设施。澳大利亚最大的冷链物流提供商太古早在2008年就进入华南市场。最近,美国最大的冷库物流运营商之一普菲斯在上海的现代冷链储藏设施也正式奠基。
中国建立完善冷链基础设施的需求正变得空前巨大,与之相关的仓储用地将成为新的投资热土。在华南尤其是深圳等经济发达的沿海地区,食品消费市场庞大,居民生活水平要求高,对新鲜冷冻食品的需求日益增加,巨大的市场需求和有限的供应造成市场缺口。冷链物流市场商机无限。
目前,中国的冷链市场发展仍十分落后。据统计,全国范围内,在需要温控处理的产品中仅有15%是以正确方式操作的,其结果是,大量的蔬菜和水果损毁,大众的健康处于潜在风险之中。究其原因,可归结为以下几点:规范标准不成熟、意识不足及经验缺乏、仓储设施落后、服务提供商以及人力资源匮乏。
因此,这个刚刚兴起的市场存在着无限的潜力。在国内一些大城市已有所觉醒,区域性冷链物流体系正在兴起。一些国际性、区域性的盛会,如北京奥运会、上海世博会和广州亚运会,使得一线城市的国际化程度日益提升,冷链市场也有了显著增长。而在一些二线城市,如青岛和大连,作为重要的出口市场,发展势头也非常迅猛。
我国的公共冷冻仓储设施在未来的五年中预计将以每年约25%的速度增长,从而满足消费市场以及食品出口领域不断增长的需求。相比于现代标准仓库市场——这个目前被广泛认为是中国增长最快的房地产领域,冷链仓储市场的增长率会更高。
创新节能冷库受推崇
果品蔬菜保鲜一般采用最低温度为-2℃的高温库,水产、肉食类保鲜采用温度在-18℃以下的低温库,而低温冷库大多数为高温库。低温的一些小型冷库一般采用以氟里昂为制冷剂的分散式或集中式制冷系统。在建造方面以土建冷库偏多,自动化控制水平普遍较低。大型冷库一般采用以氨为制冷剂的集中式制冷系统,冷却设备多为排管,系统复杂,实现自动化控制难度大。
近几年来,我国冷库建设发展十分迅速,主要分布在各水果、蔬菜主产区以及大中城市郊区的蔬菜基地,如上海、江浙以及湖北、河南等地,重要的运输港口的冷库需求量也比较大。农业产业化发展,加快了农产品深加工,食品精加工及冷冻冷藏迅猛发展。同时对冷库吨位,规模和形式的要求越来越高。随着科学技术的进步和制冷行业的发展,在食品生产加工储藏中,采用新的冷库模式。它以全新的建筑理念既标准化、模块化、工厂化等替代了原有冷库类建筑的建造模式及运营方式。
高能效技术产品已成为未来发展主导方向,因此创新节能技术已经成为冷库行业不变的发展主题。此外,在过去的一年中一个关键词无非是“能效”,随着冷库行业的快速发展,冷库行业顺势而为不断加强自身的技术研发实力,驻足于能效产品的开发与生产。对于冷库行业而言,应加大对超低温冷库的投入,尽快增加完善超低温冷库的产业链,掌握并改进相关技术,率先推出有影响力的产品和品牌。