6月9日零时，我国成品油价格年内二度下调，汽柴油最高零售价格每吨分别下调530元和510元，相当于每升下调0.39元和0.44元。

　　过两次成品油下调之后，一季度油价上涨幅度基本被消化，交通运输、物流等用油单位有望明显减负。专家表示，如果后期国际油价维持当前的低迷态势，7月份国内消费者有望再度享受油价下调的“福利”。

油价下调跌幅创近三年之最

　　这次国内油价下调创出近三年的最大跌幅，也是自2009年以来首次出现国内油价连续两次下调。

　　算上这次油价调整，今年上半年国内油价累计经过两涨两跌。在一季度两次上调之后，汽柴油价格每吨分别上调了900元。在二季度两次下跌之后，汽柴油价格每吨分别下降860元和820元。

　　5月10日我国油价年内首度下调，其中汽柴油价格每吨分别下调330元和310元。与之前的涨幅相比，5月份油价下调幅度较小，对消费者来说并不解渴。而经过6月这次幅度较大的下调之后，国内油价基本化解了一季度两次上调的涨幅。

　　虽然这次成品油价格下调幅度较大，但与市场预期相比，仍存在差距。此前不少研究机构测算这次下调幅度可能达到每吨600-700元。

　　安迅思息旺能源分析师廖凯舜表示，在3月20日国内油价上调时，对应的22日三地原油变化率约为11%，理应调价幅度是每吨700元。国家考虑到国内通胀压力等因素将上调幅度打折，只上调了600元。这次三地原油变化率在-9.34%，理论调整幅度应该在每吨600元以上，国家可能考虑到之前油价上调时打折的因素，将下调幅度进行调控。

　　成品油分析师韩景媛也表示，此前国家在上调油价时往往有意识地减少上调的幅度，导致国内外油价形成价差。现在在国际油价下跌背景下，把下调幅度压缩，可以部分弥补国内外价差，为成品油定价机制改革进一步推进创造条件。