美国《芝加哥论坛报》7月11日文章，原题：《中国快递市场中，公司越小越好》中国3.5万家快递公司将包裹运送至几百公里之外的价格远低于美国一份信件的邮资。这使得一些国际快递公司诸如联邦快递及美国联合包裹（UPS）等因价高而无人问津，因而它们在中国这一飞速发展的快递市场中只占到3%的份额。

　　由于经济的飞速发展，中国的快递市场规模在过去5年里翻了一番，收益达到130亿(约合人民币830亿元)。而且在未来20年里，中国的快递市场将有望超越美国成为世界第一大市场，达到700亿美元的收益。

　　但是，有如此之多的地方公司在业务上相互竞争，快递公司之间你死我活式的残酷的价格战已经展开，而这也会引发更大一轮的企业兼并，数千家小公司将销声匿迹。

　　德国邮政敦豪集团快递大中华区域总裁许克威说：“我们想进入中国，但是是否值得卷入这场战争当中？”

　　在中国，规模宏大一般都是优势，从银行到能源等国有公司一般都拥有较大的规模。而在快递业，似乎规模更小的企业更占优势。

　　有些地方快递公司雇用了骑自行车送快递的军团，他们能穿过狭窄、交通拥挤的城市街道，拥有比卡车更灵活的优势。

　　一位研究中国供应链的专家马克斯?亨利说：“外国快递员穿着制服、驾着好车、佩戴新奇工具，中国的快递员则没有这些照样能完成工作。中国人非常有成本意识。”

　　申通快递等地方私营公司的崛起甚至威胁到了中国邮递业最大的公司中国邮政速递（China Postal Express）。中国邮政的市场份额也在迅速下跌，从2006年的60%跌到去年的不到三分之一。