这是一个快递江湖充分竞争的时代!电商大鳄为争取或捍卫市场份额，除了铆劲推出花样促销活动外还申请快递牌照，有几家还获得了资格;在国际快递巨头也提出国内牌照申请之时，中国快递企业也发力为海外市场攻城略地；更有早前的快递名企接连被改朝换代，落入收购的境地……伴随快递企业的各项动作，快递江湖已经激起多层浪花，让外界应接不暇。

电商大鳄进军快递市场

　　6月，电商申请快递牌照的消息见诸媒体。业内分析称，电商之所以申请快递牌照自建物流的原因是：令消费者诟病的快递服务制约着电商发展;另外，大部分电商还想通过自建物流控制物流成本获取更大的经济利润。不管电商申请快递牌照自建物流配送的真正缘由在哪，我们看到的是京东、凡客、亚马逊等电商大鳄申请牌照，进军快递市场的统一步伐。电商纷纷参与快递业务，行业发展加大竞争力度。

国际快递巨头申请国内快递牌照

　　也是在6月，联邦快递公司(FedEx)和美国联合包裹运送服务公司(UPS)，向国家邮政局提出经营国内快递业务申请的消息被公布。一时间，有声音指出快递业的“狼来了”，国内快递企业面临内忧与外患的现状。其实早在多年之前就开始经营中国国内快递业务的两大洋快递，申请牌照只是因国内快递管辖机构调整后作出的一顺应动作。但因在服务方面与国际快递巨头相差甚远，国内快递企业在多重局面下再次感到压力也可以理解。

国内快递企业进军国际快递市场

　　面对联邦快递、UPS等“洋快递”的猛烈攻击，北京宅急送快运股份有限公司、上海捷利货运有限公司等12家国内快递公司提交国际快递牌照的申请，计划向海外发展攻城略地。广州宅急送分公司一负责人透露，提交国际快递申请是公司发展成熟后扩大市场需求的体现。也许，国内快递的此番作为只是自然而然的战略往来，行业内公平竞争的体现。不过巧合的是此番行动出现的时机让看客觉得甚有一番打“反击战”的意味。

快递大企运营失败被收购

　　7月，在距离星辰急便倒闭短短1月之后，2年前才入股天天快递的海航集团因天天快递经营管理日渐混乱，市场份额逐渐下降，急于转让其所持天天快递的股权。尽管最终接管天天的主人尚未确定，但行业频繁的洗牌动作让市场竞争显得激烈。快递业拥有着炙手可热的战略机会，但不是所有的快递企业都可以将机会开发成战略产业。

结语

　　其实竞争越显激烈之时，市场价值越发明显。在中国快递市场日处理量已经进入世界前三位的市场潜力下，现在的每一幕也许还会在未来的市场争夺战中继续上演。至于传统快递企业和新晋电商企业在未来快递市场的发展空间如何，谁将成就江湖霸业不得而知。但愿经历行业的竞争洗礼，中国的快递环境及服务能够更进一步，在吃得住市场蛋糕的同时略显从容。