8月24日5时30分左右，在哈尔滨市三环路高架桥洪湖路匝桥外侧的钢混叠合梁发生侧滑，四辆满载石料、饲料同时行驶在桥上的重型货车冲下桥梁、侧翻坠地。4辆事发大货车上共有8人，发布的官方说明称目前已造成3人死亡5人受伤。

　　事情发生后，几乎所有人的目光都聚集在造成这次桥梁垮塌事件的原因上来。联想最多的莫过于桥梁的施工质量问题，以及货车超载的可能性。如果是因货车司机超载酿成了悲剧，那么，又是什么原因造成了行业的集体超载?是货运行业成本压力还是货车司机急功近利?这是一个令人深思的行业问题。

　　虽然到目前为止，事件的背后原因还有待揭晓，但从事件的发生主体来看，我们不免感叹：为什么又是货运司机“受了伤”？！

　　众所周知，货运行业的司机工作艰辛。司机常常形容称他们的职业是把命拴在货车方向盘上，长距离运输中各种突发的问题都可能让他们受到伤害。而这次的哈尔滨跨桥事件只是其中一起。

　　在中国，拥有着世界最大的货车司机群体，1300万的数字足以让整个世界震惊。2011年，中国物流总额已高达96.7万亿元，公路货运总量达275亿吨，货运周转量119189亿吨公里。如果说物流运输是国民经济建设的血液，那么货车司机就是向各个组织专门运输养分的红细胞，国民经济建设中的无名英雄。

　　而当无名英雄的生命被超载或者道路质量拖垮，我们再来进行背后原因的追究是否已经为时已晚？货运司机免不了疲劳驾驶的可能性，货运司机所在公司如果多点人性关怀，从体制上关心司机的健康，比如加强体检等。国家对货运行业提早规范管理，把影响货运行业的安全问题进行分析、管控、预警。物流全搜索编辑呼吁：整个行业一起行动起来，未雨绸缪，防患于未然，才能保障货运司机的人身安全，不受伤害。